La dureté des pneux peut être un facteur critique dans la composition de voiture de course. Un pneu trop dur peut avoir une influence négative sur la traction, tandis qu'un pneu trop doux donne une bonne traction mais s'use trop vite. De plus la voiture est instable si les pneus ne sont pas tous de la même dureté. Pour préparer correctement la voiture, il faut vérifier la dureté des pneus, la manière la plus rapide, la moins chère et la plus fiable est d'utiliser un duromètre.
Le duromètre de type A conforme aux normes ASTM D-2240 est utilisé par les fabricants de pneu pour mesurer la dureté du caoutchouc des pneus. Le duromètre donne des valeurs de dureté sur une échelle de 0à 100, où 100 est la dureté la plus élevée. Certains pneus de course sont livrés avec l'indication de la dureté mesurée au duromètre affichée sur la paroi latérale, mais des facteurs comme la température ambiante, la température de la piste, l'utilisation et l'âge du pneu peut modifier la dureté réelle du pneu par rapport à la dureté d'usine.
Le duromètre pour pneu RX-2100 permet aux coureurs de vérifier rapidement et précisément la dureté du pneu. En comparaison avec d'autre duromètre de course ( qui donne juste une valeur relative de la dureté), le RX-2100 est étalonné suivant les normes ASTM D-2240 pour la dureté des duromètres et est traçable par le NIST. Ainsi le RX-2100 permet la comparaison avec les spécifications d'usine du pneu.
Le RX-2100 i est un duromètre portatifs qui pèse seulement 120 g. Le cadran , le tube et le pied de mesure sont fabriqués en aluminium. De plus, le duromètre est livré avec un étui de protection et est garantie un an.
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